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JMC小型齒輪減速電機剎車故障檢測和排除
時間:2019-11-16

JMC小型齒輪減速電機剎車故障檢測和排除

小型減速電機范圍是指功率從100W~3700W的減速電機,制動剎車片與電機后端蓋一體化設計,大大縮短了減速電機的體積和尺寸。

日本輕小型減速電機和臺灣減速系列以及國產減速電機都采用產華款剎車總成,剎車電源與電機串聯,通過交流AC220V輸入,通過整流器整流成DC90V輸入剎車線圈,一般標準都是斷電剎車(失電剎車),如果有需要可以做成通電剎車。根據客戶要求也可以做成手動釋放型剎車器,在試機時實現剎車的手動釋放。

剎車扭矩和制動時間根據電機功率來匹配,剎車間隙在出廠時嚴格按標準調整到最佳狀態,確保能快速制動又能減小剎車噪音。

剎車片為易損件,在頻繁的使用情況下,剎車片的磨損也會加快,隨著剎車間隙的變大制動時間和效果會下降,需要定期根據實際使用情況來調整剎車間隙和更換剎車總成。

剎車減速電機在使用會出線的問題:

1.   通電后剎車沒有動作。

2.   減速電機運轉時過電流。

3.   減速電機剎車部位有臭味。

4.    剎車電機定位不準發生溜車想象。

檢測和解決辦法措施:

停機后用萬用表檢測剎車線圈的電阻,如果沒有電阻或者電阻無限大說明剎車線圈燒毀,需要更換剎車總成。

剎車電機通電后跳閘保護,停機檢查剎車是否正常打開,確認整流器是否接好,可以單獨給整流器供電,通電和斷電剎車會有清脆的吸合和打開的聲音,如果沒有動作需要更換整流器。

在運轉是剎車電機剎車部位有明顯的臭味,有可能是剎車的間隙太緊造成摩擦出現的,需要將剎車間隙調整放大。

剎車減速電機的剎車有單面剎車和雙面剎車,在有些提升和定位的場合使用的剎車不一樣,需要選雙面剎車來提高制動力,確保在提升定位停車是不會出線溜車想象。

格瓦傳動分享剎車減速電機的問題解決辦法措施,希望對你有幫助。

 



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